Garnitură de frână de înaltă performanță 19094

Descriere produs

Garnitură de frână NR.: WVA 19094
Dimensiune: 220*200*17/11.5
Aplicație: BPW TRUCK
Material: fără azbest, fibră sintetică, semi-metal

Specificații

1. Silențios, 100% fără azbest și finisare excelentă.
2. Durată lungă de viață în cea mai grea stare de drum.
3. Putere de oprire excepțională.
4. Coborâți nivelul de praf.
5. Funcționează în liniște.

Avantaje

Principiul frânelor cu tambur:
Frânele cu tambur au fost folosite în automobile de aproape un secol, dar datorită fiabilității și forței de frânare puternice, frânele cu tambur sunt încă folosite astăzi pe multe modele (folosite mai ales pe roțile din spate)
Frânele cu tambur folosesc presiunea hidraulică pentru a împinge plăcuțele de frână instalate în tamburul de frână spre exterior, astfel încât plăcuțele de frână să se frece de suprafața interioară a tamburului de frână care se rotește cu roțile, producând astfel un efect de frânare.

Suprafața interioară a tamburului de frână a frânei cu tambur este poziția în care dispozitivul de frână generează cuplul de frânare.În cazul obținerii aceluiași cuplu de frânare, diametrul tamburului de frână al dispozitivului de frână cu tambur poate fi mult mai mic decât discul de frână al frânei cu disc.Prin urmare, pentru a obține o forță de frânare puternică, vehiculul de mari dimensiuni cu sarcină mare poate instala frâne cu tambur doar în spațiul limitat al jantei.

Mai simplu spus, frâna cu tambur este un dispozitiv de frână care utilizează plăcuțele de frână staționare din tamburul de frână pentru a se freca de tamburul de frână care se rotește cu roțile pentru a genera frecare pentru a reduce viteza roților.

Când pedala de frână este apăsată, forța piciorului face ca pistonul din cilindrul principal de frână să împingă lichidul de frână înainte și să creeze presiune în circuitul de ulei.Presiunea este transmisă pistonului cilindrului de frână al fiecărei roți prin uleiul de frână, iar pistonul cilindrului de frână împinge plăcuțele de frână spre exterior, provocând frecare între plăcuțele de frână și suprafața interioară a tamburului de frână și generând suficientă presiune. frecare pentru a reduce viteza roților.Pentru a atinge scopul frânării.