Garnitură de frână de înaltă performanță 19094

Descriere produs

Nr. garnitură de frână: WVA 19094
Dimensiune: 220*200*17/11.5
Aplicație: CAMION BPW
Material: Fără azbest, fibră sintetică, semi-metal

Specificații

1. Silențios, 100% fără azbest și finisaje excelente.
2. Durată lungă de viață în cele mai dificile condiții de drum.
3. Putere de frânare excepțională.
4. Reduceți nivelul de praf.
5. Lucrează în liniște.

Avantaje

Principiul frânelor cu tambur:
Frânele cu tambur sunt folosite în automobile de aproape un secol, dar datorită fiabilității și forței puternice de frânare, frânele cu tambur sunt încă folosite pe multe modele astăzi (folosite în mare parte pe roțile din spate).
Frânele cu tambur utilizează presiune hidraulică pentru a împinge plăcuțele de frână instalate în tamburul de frână spre exterior, astfel încât plăcuțele de frână se freacă de suprafața interioară a tamburului de frână care se rotește odată cu roțile, producând astfel un efect de frânare.

Suprafața interioară a tamburului de frână este poziția în care dispozitivul de frânare generează cuplul de frânare. În cazul obținerii aceluiași cuplu de frânare, diametrul tamburului de frână al dispozitivului de frână cu tambur poate fi mult mai mic decât cel al discului de frână al frânei cu disc. Prin urmare, pentru a obține o forță de frânare puternică, vehiculele de mare tonaj cu sarcină mare pot instala frâne cu tambur doar în spațiul limitat al jantei roții.

Simplu spus, frâna cu tambur este un dispozitiv de frânare care folosește plăcuțele de frână staționare din tamburul de frână pentru a freca de tamburul de frână care se rotește odată cu roțile pentru a genera frecare și a reduce viteza roților.

Când pedala de frână este apăsată, forța exercitată de picior face ca pistonul din cilindrul principal de frână să împingă lichidul de frână înainte și să creeze presiune în circuitul de ulei. Presiunea este transmisă prin intermediul uleiului de frână către pistonul cilindrului de frână al fiecărei roți, iar pistonul cilindrului de frână împinge plăcuțele de frână spre exterior, provocând frecare între plăcuțele de frână și suprafața interioară a tamburului de frână și generând suficientă frecare pentru a reduce viteza roților. Pentru a atinge scopul frânării.