Lining Brake Persona 29938 Brand Qianjiang Friction

Descriere produs

Garnitură de frână NR.: WVA 19032
Dimensiune: 220*180*17,5/11
Aplicație: Camion Benz
Material: fără azbest, fibră sintetică, semi-metal

Specificații

1. Silențios, 100% fără azbest și finisare excelentă.
2. Durată lungă de viață în cea mai grea stare de drum.
3. Putere de oprire excepțională.
4. Coborâți nivelul de praf.
5. Funcționează în liniște.

Nituirea garniturilor de frana

Garnitura de frână se referă la plăcuța de frână, adică există o căptușeală foarte subțire pe partea laterală a plăcuței de frână.Plăcuța de frână este ceea ce numim în mod obișnuit plăcuța de frână și există un timp de garanție pentru întreținere.Garnitura de frână este utilizată special pentru frâna cu tambur din spate.Materialul de frecare de pe frâna cu tambur din spate este căptușit separat, iar termenul profesional este nituit.De fapt, este căptușeala plăcuțelor de frână.De obicei, plăcuța de frână verbală este de fapt un ansamblu plăcuță de frână compus dintr-o căptușeală și o plăcuță de frecare prin nituire.

Garnituri saboți de frână

Majoritatea mașinilor adoptă structura frânelor cu disc față și tambur spate.În general, saboții de frână față se uzează relativ repede, iar saboții de frână din spate sunt folosiți o perioadă relativ lungă de timp.În timpul inspecției și întreținerii zilnice, trebuie să se acorde atenție aspectelor următoare:
1. În condiții normale de conducere, verificați sabotul de frână la fiecare 5.000 de kilometri, nu numai pentru a verifica grosimea rămasă, ci și pentru a verifica starea de uzură a sabotului, dacă gradul de uzură pe ambele părți este același, dacă poate reveni liber etc., și constată că este anormal Situația trebuie rezolvată imediat.
2. Saboții de frână sunt în general alcătuiți din căptușeală de fier și material de frecare.Nu așteptați ca materialul de frecare să se uzeze înainte de a înlocui pantoful.De exemplu, pentru plăcuțele de frână față ale lui Jetta, grosimea noilor plăcuțe este de 14 mm, în timp ce grosimea limită pentru înlocuire este de 7 mm, inclusiv grosimea căptușelii de fier de peste 3 mm și grosimea frecării. material de aproape 4 mm.Unele vehicule au o funcție de alarmă a saboților de frână.Odată ce limita de uzură este atinsă, instrumentul va alarma și va solicita înlocuirea sabotului de frână.Pantofii care au atins limita de utilizare trebuie inlocuiti, chiar daca mai pot fi folositi o perioada de timp, efectul franarii va fi redus si va fi afectata siguranta la condus.
3. La înlocuire, plăcuțele de frână furnizate de piesele de schimb originale trebuie înlocuite.Numai în acest fel efectul de frânare dintre plăcuțele de frână și discul de frână poate fi cel mai bun și uzura ar trebui redusă la minimum.
4. Trebuie folosite unelte speciale pentru a împinge înapoi cilindrul de frână la înlocuirea saboților.Nu folosiți alte rangă pentru a apăsa înapoi cu putere, ceea ce va duce cu ușurință la îndoirea șurubului de ghidare al etrierului de frână și va duce la blocarea plăcuței de frână.
5. După înlocuirea sabotului, asigurați-vă că călcați pe frână de mai multe ori pentru a elimina golul dintre saboți și discul de frână, rezultând fără frână pe primul picior, care este predispus la accidente.
6. După ce sabotul de frână este înlocuit, acesta trebuie să ruleze timp de 200 de kilometri pentru a obține cel mai bun efect de frânare.Pantoful nou înlocuit trebuie condus cu grijă.